2006-03-24, 08:15 AM | #1 |
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:[转载]极品飞车9性能调试使用解析
1、转向比 这个很简单,就是你点左右车的转向幅度,飞行摇杆什么的是弯到头才能达到这个幅度。减就是小,加就是大。 2、操控 减小会使车更容易滑动,其实你车不管怎样过草地或泥土地的时候都有这种效果,但是你增加滑动方面效果的话再过草地(转弯)可以让你的车屁股连续自由旋转720度回复原位...加大,转弯会更容易,过草地什么的,车屁失控情况也会减少,而且在转速很大的时候也更容易转弯,最好不要增太高。 3、刹车 这个是给喜欢踩刹车转弯的人用的,一般除了u或o、z型这类比较变态的弯以外都不用刹车,比较窄的直角从外道进就行了。减小,刹车就偏后,加则偏前。偏后的话踩刹车可以让你转速更快降下来,偏前刹车时候更难打弯,车头方向基本会固定除非你前轮在草地上,转速损失也要小点,但有时可能会围绕车头进行旋转。 4、底盘高度 这个是很实用的设置可以配合下面的空气动力使用。减小,会降低车高,加则增加车高。底盘太高的话,轻轻撞一下东西,或者方向打太多想拉回来车就会来回晃最后可能是360度转体,调低,车头就会更容易受到控制,转很大的弯都可以迅速拉回来而不打晃,高转速时控制会更容易,但是在颠簸路面晃的比高底盘还厉害。 5、空气动力 减小,车更容易飞,在海滨那边的飞车地方你可以试一下,飞的时候后面的警察可以和你一起组成大雁南飞阵型(小心禽流感)。底盘低的话把空气动力调低,可以让你车飞跃较颠簸的地段减少失控。加大,可以让你车紧贴地面,配合高底盘在上下坡和颠簸路面有意想不到效果。 6、氮氧增压 很简单,减小,喷的时间就长但加速效果差;加大,可用时间就短,效果更明显。 7、涡轮增压 减小,你在低转速的时候更容易转向,而高转速转向会很“硬”,并且达到前几挡的转速会很快,后几挡加速慢。加大则相反,在高速的时候可以给你的车象低转速一样的操控性,并且在后面高速时更快加速。 |
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2007-04-11, 03:26 AM | #2 | |
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每次都要走出网吧玩,晕呀,所以次次都玩到黑名单11左右!!!屋企台烂机玩吾起呀~~~~~晕!
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