2012-03-09, 03:55 PM | #1 | |
注册日期: 2003-10-22
帖子: 11,053
积分:6
精华:24
现金:14348金币
资产:29325305金币
|
本人也做了一次代表,考察了一下公安的多个部门
近年,公安不少部门采用了不少新科技来作便民,监管之用,但不少市民还是不知道。为了促进与市民交流,昨天,公安网监科邀请了部分官方网站及私营网站等代表,参观了这些部门。本站作为肇庆的一个普通网站,也在受邀之列,足见政府真正与民交流之心,非面子工程啊。 参观的场地分别是驾校考场,出入境办理,110报警平台,公安发展历展览馆。全程花了整整一个下午。 首先第一站是驾校考场。 交警上年投资2000多万,建成了全电子化的新考场,整个考场满布感应器,与车上的感应器相互配合,可以作出全自动化的判断,免去了人工判断的误差。其中每台车上的设备价值8万多元,由交警提供给考员使用。 新考场监控室 新考场提供了一个待考室给学员休息等待,厅内并提供有自助考试成绩查询,相当的方便。回想起4,5年前本人的考试,等待时要在考场外边找个树荫,蹲在地下苦等的环境来相比,真是有天大的提升。 到底新设备是否真的公正,难度有多高?笔者实际进行了一次“模似考试”。小车现在所选的9选3,其中侧方停车和半坡起步为必考,其余为抽选。 上车当然是先扣安全带,如果你没戴,车辆不会提示,不过车上的传感器会记录数据,车一开出,你就考试失败了。所以,各位新手要养成扣安全带的习惯。 开出后,第一个项目是侧方位停车,停车位由4条柱标出位置,柱子上可以看到装有对射装置的检测设备,停车位长度大概有前后多出半米的长度,对于熟手难度不算高。不过考试与实际还是有差别的,考试只有四条柱,以车尾相对柱子判断相对距离较难,不像现实停车位多有花基为基准点,可以随时修正位置,还有倒车雷达辅助等, 所以要一次倒车入位,是要有相当扎实的技术才行的。 第二个是半坡起步,坡度挺大的,与地下停车场出口的坡度相似。这个项目要求右轮压在地上的白线,距右边护栏要求30cm左右,可以顺带测试一下考员的位置判断能力。笔者测试这个项目时,虽能起步,但有轻微的后退。 过了半坡后,考场有扬声器发出“考试不及格”的声音,以笔者4年的驾龄,考试不及格,可见考试是很严格的。 不过,这对减少社会上的马路杀手,是大有作用,毕竟发生事故后,没后悔药可以吃的啊。 第二个参观地点的出入境科。此科也是2011年建立了一个网上“E证通”系统,市民可以通过网站,在家申请各类证件,包括港澳签证等。其中的“自拍证照”,可以先通过网络上传相片,来判断相片是否符合要求,大大减小了因为不合格的相片,造成的来回奔走,排队之苦。各位想在家就申请***通行证、护照等,就要记住这个网址了,广东省公安厅出入境政务服务网 http://www.gdcrj.com 当然,除了网上的改进,办证厅也作了不少改进。现今的办证厅,为了便民,入口摆有各类帮助小册子,墙上贴满了各类说明,新手再不怕担心不熟悉业务,而且大门侧还有一台自助的查询系统,可以查询各类帮助。厅内也放置几台自助签证终端,可以自己续签,打印回执等,也是相当的方便。 据出入境科介绍,受经济及方便性提升等原因,上年的港澳签证人数上升了40%多,其中1/3是通过网络申请的,不得不感谢科技的发展,造就各网民之福。 第三个参观点是110报警平台了。此平台建于1996年,有相当的年份了,其中有部分设备作过了升级,全市现有治安监控点80多个,不过相对其它城市,还是相对落后了点。 110报警平台室 这些年公安部门对110这个号码作出了相当大的宣传,“有困难,请打110”,这句话有逛过街的朋友都应该见过,也是因为此,有些火警,急救等电话也打到了110平台来求助,为了方便大家,110平台扩展功能,增加人手,把119,112等也并进来,再通过多方通话,调度等,再分派到具体部门处理。 值得提醒大家记住的是短信报警功能,全国统一短信110报警号码为12110。万一有入室偷窃,禁锢等不方便语音报警,以免被发现的情况,大家就可以使用12110及时短信报警。 目前110平台同时接警能力只有4至6个左右,不过,肇庆的治安感觉还是相当不错的,平台一天接警只有1000左右,只相当于广州一个火车站的警情。 一个下午的参观,虽然不是全面了解,但也能感受到政府部门的努力,引进设备,开发网站,微薄 等,切实是作出了不少的改变,希望政府以后能更开放,开放更多便民设备。 |
|
|
||
|
2012-03-15, 11:12 AM | #2 | |
注册日期: 2006-05-06
帖子: 4,154
现金:412407金币
资产:412407金币
声望: 80
|
一帮吃屎狗响入面。。。。当初我考夜试时唔记得放手刹。。。条茂利话我唔得。。。我无鬼理距,继续入波行。。。。最后顺利pass。。叼~我成包芙蓉王比你噶。。。。唔得!?
|
|
|
||
|