肇庆车主直指佛肇年票互认乃强制征收

[纸老虎]

原文网址：http://gd.sohu.com/20100603/n272543470.shtml

肇庆车主直指该市推广佛肇年票互认乃强制征收，且收费过高，专家建议年票与次票并行

　　南方农村报6月3日报道： 2010年4月2日，在征得广东省政府同意后，肇庆成了广东第15个征收年票的地区。车主购买了肇庆年票后，可免费通过广州、佛山年票制范围的次票收费站。同时，肇庆收费站不再对本地车主销售次票。

　　“年票制对我一点优惠都没有。”肇庆实行年票制后，遭到车主的广泛质疑，矛头直指“常用车收费过高，取消次票等于是强制收取”。据了解，同一标准车型中，肇庆地区的收费标准要比潮州地区高出两倍多。而随着珠三角地区年票互认步伐的迈进，年票收费或将再上一个台阶。

　　广东省政府参事王则楚认为，每台车的活动范围是有限的，通过增加年票价格来扩大年票通行范围的做法不合理。

　　质疑一

　　不出肇庆要买广佛肇年票

　　今年4月底，为了能够节省水果和肥料的运输费，封开果农孟达来在梧州买回了一台福田轻型小货车。“从县城拉500斤的肥料上果园，要50元运费，把2000斤的沙糖桔拉到梧州去，要180元，还是自己买一台车好。”

　　刚买回来那几天，孟达来几乎每天都要开着车往返一次梧州，有时是拉着自家的农产品过去卖，有时则是从那边拉点东西回来，省了不少运输费。

　　可没有想到，今年5月，孟达来开着车去年审上牌，工作人员告诉他要交3000元的年票费，买了年票后，去广州过收费站时就不用再交钱了。

　　根据肇庆市政府的相关规定，从4月2日起，当地试行路桥机动车辆通行费年票制，并实行本地缴纳年票，可免费通过肇庆、广州、佛山三地年票制范围的次票收费站，享受广佛肇三地年票互通优惠。

　　这是继“珠中江”三地年票互认后，珠三角地区第二批年票互认的三个城市。

　　不过，孟达来却觉得自己一点优惠也享受不到，“我一年到头开车去广州的次数，不会超过3次！”

　　德庆果农李女士对年票制也很不满意，“我几乎不开车出德庆，广州的收费站免费和我有什么关系？”她给记者算了一笔账：肇庆市目前有8个收费站，她的夏利小轿车过一次收费站一般收费5—7元，即便开车去广州，来回一趟也就30元左右。而按新规定，她的夏利车年票价格是600元。

　　质疑二

　　常用车收费比其他地区贵

　　自广州市2001年实行年票制以后，广东省各地纷纷推出富有地方特色的年票收费标准，相比起其他地区的年票收费标准，肇庆对农民常用车型的收费标准明显高出一截。

　　据了解，1吨以上2吨以下(含2吨)货车，肇庆的收费标准是3000元；梅州的收费标准是1800元(营运车为3000元)；潮州的收费标准是800元(营运车为1600元)；清远收费标准是1500元；韶关的的收费标准是1600元(营运车为2400元)。

　　在2吨以上5吨以下(含5吨)货车这一类型车中，肇庆的5000元收费标准更是远高于省内其他地级市，与其相邻的佛山只要1920元，广州也只要2040元。

　　在肇庆地区，很多果农为了节省运输成本，都会自己买车运输。在年票制出台后，货车的运输成本陡然增加，这让很多果农苦不堪言。孟达来便是其中的一个。

　　德庆的王先生说，他原本有两台小货车搞运输，一般往广西方向跑，一趟来回路费在100元左右，一年大概1300元，基本不跑珠三角，现在收年票，一年下来，路费就要多交一万多元。

　　质疑三

　　与年审挂钩无次票可选

　　在年票的普惠政策下，真正享受年票“优惠”的是一些跨市运输车辆，而私家车则受惠较少，甚至只买单没受益。

　　“没办法，刚买的新车，总要年审入户吧。”孟达来摇了摇头，他告诉南方农村报记者，当地交警让年票与年审挂钩，想不买都不行。对他来说，次票则更有吸引力，买一次票，过一次收费站，清清楚楚。

　　省政府参事王则楚也认为，年票收费应以自愿为原则，实行年票也应与按次收费并行，不能一概而论。据了解，早在2006年1月1日，广东省就规定机动车年审不再与年票挂钩。

　　为此，**院也下发了《**院办公厅关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知》。

　　年票与年审挂钩的合法性受到了广泛的质疑。

　　质疑四

　　互认后年票价格或涨

　　在近日东莞召开的相关研讨会上，珠三角地区九个城市的代表就年票推进工作中遇到的重点、难点问题进行了深入探讨，并形成了《关于加快推进珠三角地区车辆通行费年票互认工作的意见》。

　　根据上述《意见》，将尽快实现深莞惠间的年票互认；争取今年年底实现珠三角区域九市年票互认。按计划，到2012年底，珠三角九市年票最终实现互认，但这对许多车主来说并不是利好消息，如农民车主孟达来这一特殊的群体。

　　“我在肇庆，不用去广州，为何要为广州收费站交钱？”随着各地年票价格涨声响起，孟达来们反对的声音也渐渐变得高涨。

　　在一项调查中显示，有近四成的车主担心，珠三角九城市年票互通互认会成为提高年票价格的借口。近日，在年票价格相对便宜的广州市，物价局曾表示，从目前情况来看，广州现行年票收费标准还是2001年制定的，实施8年来一直没有调整。由此可见，年票标准不断提高肯定是一个趋势。

　　各地年票价格的制定，与政府还贷公路的建设规模、收费还贷及债务余额等方面密切相关。如果全省统一年票，则意味着所有城市的债务要平均分摊给每位车主。研究表明，在政府财政不增加投入的情况下，要达到全省实现年票制的目标，每辆机动车的车主需要缴纳的年票价格将高达3000元。（来源：南方农村报）

[黄非红]

是不是肇庆人好欺负d啊？各位司机大佬是不是应该团结一致向有关部门讨个公道呢？

[Emma]

没人游行!

[Tony]

有,昨天还是前天,下边县有好多车过来慢驶抗议呢.

[黄非红]

响应的人太少成不了气候，不把你们当一回事，要是有上千台车示威试试看，效果一定会立竿见影