2006-03-28, 08:52 AM | #1 |
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一个独自环球航海的人
翟墨,1968年11月生于山东,影视制作人,曾旅居法国、新西兰,多次举办个人画展,从事西方美术史和太平洋、非洲土著艺术的研究。 2000年2月至2001年8月,自驾帆船环新西兰一周,考察当地波利尼亚土著文化并举办画展。 2001年8月自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征。跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟,搏击28天,途经汤加,行程达3800海里,到达斐济首都——苏瓦港。 2003年3月中旬环球航海国内航线启动,自大连至海口。计划途经烟台、青岛、连云港、上海、温州、宁波、福州、泉州、厦门、台北、深圳、香港、海口、三亚、西沙、南沙等城市海域。航程18000海里。 设备 这条不到10米长的玻璃钢制帆船上的硬件看起来有些简陋——船尾装着一台功率不大的马达,作为辅助动力;船中部绳索上悬挂着简单雷达反射器,让航道上的船只清楚他的存在;卫星定位仪和短程无线电接收器,利用16频道与大海上的“伙伴”们沟通。曾经有一次,一艘大货轮上的船员把翟墨的帆船误以为翻船,急忙忙派人去救他——“如果帆船沉了,唯一可以救我命的是绑在船舱顶部的橡皮筏子,任它带着我漂。”国家海上救援信号从发出到接收需要1小时,“深海里就没有救出过一个生还者,只有靠老天保佑了。” 食物 土豆、卷心菜(用于防治败血病)、洋葱、罐头、馒头、火腿肠、咸菜、水果、矿泉水。它们占满了船头的前舱,可以维持翟墨近两个月的身体需要。可是沿途天气的变化使食品大量变质腐烂,这样翟墨只能争取在下一个停泊点上岸补充新鲜的食品。 自言自语 “我不想做一个体能运动者,航行在水天间的小船只是一种记忆,海温柔迷人的一面让人沉醉,但这种美的对立是冷酷。它粗暴的一面令你发狂、近乎绝望。就是这种激烈对立,让我思考到‘个体’与自然的存在关系。” 劲暴推荐: “船是媒介,大海是载体。” “这不是一种直接性,连续性的感觉。我只是搭了一副骨架子,其它的都在风浪聚散之中完成。”“我是一个正常人,勇敢但怕死的人。” 2003年4月3日。上海吴淞口码头。在独自与风浪搏击了九天九夜后,翟墨抵达上海。他嘴巴干裂,筋疲力尽,甚至没有力气收起水中的铁锚,无奈之下只好砍掉100米长的粗绳。 3月18日。准备了20天的翟墨,在大连开始了他全程18000海里的“环球航海行——中国海疆万里行”活动。之前他对中国沿海每一个海段的暗屿、海流、风浪、天气、航道、渔船活动情况等,做了细致的了解,这些点滴对他来说都是极其重要的,关乎安危。 4月6日。翟墨离开上海,向福州方向离去。 海上的日子,没有卡拉OK,只留下零碎的记忆——刚从大连出发……天气不错……渤海湾风小了……刮东北风……方向错误……往韩国方向走了……一天一夜……青岛……黄海……一天一只馒头……浑身冰透……吃了火腿肠……吃了两个罐头……喝了点白酒……8天8夜……上海……3次8级大风……联系了3位大副……纬度……下个海域的天气……见到了…… |
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