漂完了要同时消除惯性和重荷，并且是流线型的，因此要比一般情况更慢的恢复抓力才行。
难弯漂移：掌握了以上理论，一般弯想漂就能漂过去的时候，应该考虑如何漂得更好的问题了，当然有些弯有难度的还不能漂过去，这也是要研究的问题。关键是LFS这游戏的摩擦力设置使得漂移降速过多，无法持续在一个比较高的速度连续漂下去，因此半径比较大的弯将非常难漂，还有就是比较窄的，或者是复杂的非规则弯。没人能够马上成功，你需要足够的耐性不停的练习，要一次漂得比一次完美。下面将只以FXO-GTR为例说明情况，讲述如何攻克一些有难度的弯，它们的位置、走线、刹车点、速度控制等等。
1、S弯。当然，我们首先就考虑用惯性漂移连续的漂过S弯。这不是一件立马能做到的事情，但是我认为不算很难的。首先是入弯速度，这里需要多次实验找到合适的速度，S弯的入弯速度和你光漂S弯的前一个弯的速度是不一样的，相对应该要慢一点，因为强大的惯性会将车甩很远，速度快了不受控制。找好速度之后找入弯位置。同样，和只漂S弯的前一个弯不一样，需要早一点进入漂移状态，也就是整个走线和漂单个弯是不一样的。在漂进弯以后应该是车头面向第一个弯的内侧，此时应该一直在打反方向，这个反方向将车尾的惯性集累起来，车会突然弹向另一侧，此时马上再把方向打向另一边，然后再利用惯性反弹到第2个弯的内侧，慢慢消除惯性，顺势出弯。只要拿好走线，掌握好惯性反弹，并能控制重荷恢复，就可以成功了。（附图6）
