爱玩男儿
2009-01-16, 10:00 AM
这几乎是必然会发生的事情，可笑一帮帮闲教授还跳出来呼吁加税，一帮帮闲文人还跟着瞎起哄。官为刀俎，民为鱼肉。你还帮刀使劲，你难道不是与民为敌？只要中国国民还被当家做主着，就不应该呼吁加税、缴税。这样的常识你不懂，不是脑残就是别有用心。
大家知道，去年12月22日，财政部、国家发展改革委、交通运输部、监察部、审计署等五部门联合下发通知，明确了自2009年1月1日起取消公路养路费等六项收费相关政策。这也是燃油税费改革的一项重要内容！这应该说是一件好事，是一个巨大的进步！
但最近有网友爆出“天津市取消养路费后，又增加了一项新的费用，叫做道路通行费，每个小车每个月55元钱。”这不就是养路费换个马甲复活了吗？这事情是真的吗？
网友爆料中有盖了收费政府部门大红印章的发票图片。我又去网上看了看，反应这个问题的帖子还有很多，很多天津的朋友也纷纷证实了此事。如此看来，人证物证确凿，虽然没有权威部门出来“澄清”这个“谣言”，但此事应该是确定无疑了。
这真是太神奇了！怪不得年年减免税费，老百姓负担不见减轻多少，原来在这里藏着一手呢！真是不得不佩服相关部门对付上面，压榨百姓的高超智慧啊！
想起去年国际油价大跌，国内石油巨头坚持执行最高价位时的价格，国内一时民怨沸腾，举国上下，从媒体到百姓，无不对无耻的垄断者口诛笔伐，纷纷要求他们像涨价时那样“与国际接轨”立刻降价。然而坐享垄断暴利的相关部门，简直就是不怕开水烫的死猪，面对滔天民意，竟然硬撑了近一个月，连无良的学者们也看不下去了，纷纷沉默，不敢再为他们说话了。举国上下从来没有这样齐心来争取过自己的利益，角力的结果就是五部委的取消养路费的决定。垄断者让出这么一小步，竟然如此艰难，老百姓要拿回一分钱，难道都要如此拼命奋争？悲哀的是，这么一点近乎施舍的蝇头小利，有的老百姓还没在手中拿稳呢，被取消的养路费就在天津换个马甲粉墨登场了，名曰“道路通行费”！
天津有关部门光天化日之下偷梁换柱，执行政策阴奉阳违，国家政策明令取消了养路费，现在又改个名字照收不误！如此大胆而自以为聪明的做法，获利的仅是有关部门一人，损害的是国家形象和政策，野蛮的侵害了百姓的利益，更伤了老百姓的心！现在只知道天津有这样的现象，不知道其他地方是否也有这样的“智慧”来换马甲收费，呈借尸还魂之能？
俗话说“上有政策，下有对策”，天津的“道路通行费”马甲，可以说是提供了一个活生生的范例。我国改革年年有，甚至每过几年都有改革的大动作，但是底层百姓大多分享不到改革的利益，整个社会也好像一直在稳定的原地踏步。改革者热情如火，特权者冲冲阻挠，使改革不可避免的走进了“进一大步又退两小步”的怪圈。之所以如此，我想类似天津出现的马甲，可以说是产生这种结果的公开的秘密，这也是整个中国官场改革的真实写照！
那么为何会这样呢？表面看来原因很多，如：政策贯彻不力，垄断部门太过强大，地方政策不透明等。但是，在我看来根源就是一点：改革没有改变政府和公民社会的权利对比关系，改革只是在表面修修补补。官权太强而民权太弱的格局依然纹丝不动。所有高层做出的对公民有利的改革尝试，都因为公民社会没有相应的权利享有应得的利益，而被依然强势不减的特权部门或变相拿走了，或者逐渐蚕食了，甚至直干脆接推诿找借口不执行。
一个亘古不变的常识就是：吃蛋糕的次序和比例与人们的力量大小必定相适应！要跳出改革“进一大步又退两小步”的怪圈，必须从根本上动手，即限制政府强权，扩大和保护公民社会的权利，逐渐改变目前这样的权利对比关系，培育起强大而充满活力的公民社会，这不仅是解决这个问题的关键，也是解决其他一切改革和社会痼疾的必然途径！
目前虽然我国改革取得了丰厚的成果，但底层百姓很少分享到本属于所有国人的利益，这是当前改革的瓶颈所在，类似天津这样的马甲盘根错节无所不在，都是因为改革没有赋予公民应有的权利，所以自然得不到应得的利益，要解决这个问题就是如上所说“限官权强民权”。
而其中最容易和关键的第一步就是放开思想言论控制，让公民发出自己的声音，在政府和公民之间形成高效的沟通互动，使大众首先真正参与到关涉自身利益的改革中去。这样有效的改革才会真正推进，公民的权利才能逐步完善，政府强权才能得到有效监督制约！
否则，只怕我们天天改革，改到最后所有能改的都改了，能用的方法都用了，但还是在原地踏步，问题反而越积越多，越来越严重，甚至都不知道哪里出问题了。反而使改革者产生“改革无用，改革不能解决问题”的错觉！如果到了这一步就太悲哀了吧！
《转帖》
大家知道，去年12月22日，财政部、国家发展改革委、交通运输部、监察部、审计署等五部门联合下发通知，明确了自2009年1月1日起取消公路养路费等六项收费相关政策。这也是燃油税费改革的一项重要内容！这应该说是一件好事，是一个巨大的进步！
但最近有网友爆出“天津市取消养路费后，又增加了一项新的费用，叫做道路通行费，每个小车每个月55元钱。”这不就是养路费换个马甲复活了吗？这事情是真的吗？
网友爆料中有盖了收费政府部门大红印章的发票图片。我又去网上看了看，反应这个问题的帖子还有很多，很多天津的朋友也纷纷证实了此事。如此看来，人证物证确凿，虽然没有权威部门出来“澄清”这个“谣言”，但此事应该是确定无疑了。
这真是太神奇了！怪不得年年减免税费，老百姓负担不见减轻多少，原来在这里藏着一手呢！真是不得不佩服相关部门对付上面，压榨百姓的高超智慧啊！
想起去年国际油价大跌，国内石油巨头坚持执行最高价位时的价格，国内一时民怨沸腾，举国上下，从媒体到百姓，无不对无耻的垄断者口诛笔伐，纷纷要求他们像涨价时那样“与国际接轨”立刻降价。然而坐享垄断暴利的相关部门，简直就是不怕开水烫的死猪，面对滔天民意，竟然硬撑了近一个月，连无良的学者们也看不下去了，纷纷沉默，不敢再为他们说话了。举国上下从来没有这样齐心来争取过自己的利益，角力的结果就是五部委的取消养路费的决定。垄断者让出这么一小步，竟然如此艰难，老百姓要拿回一分钱，难道都要如此拼命奋争？悲哀的是，这么一点近乎施舍的蝇头小利，有的老百姓还没在手中拿稳呢，被取消的养路费就在天津换个马甲粉墨登场了，名曰“道路通行费”！
天津有关部门光天化日之下偷梁换柱，执行政策阴奉阳违，国家政策明令取消了养路费，现在又改个名字照收不误！如此大胆而自以为聪明的做法，获利的仅是有关部门一人，损害的是国家形象和政策，野蛮的侵害了百姓的利益，更伤了老百姓的心！现在只知道天津有这样的现象，不知道其他地方是否也有这样的“智慧”来换马甲收费，呈借尸还魂之能？
俗话说“上有政策，下有对策”，天津的“道路通行费”马甲，可以说是提供了一个活生生的范例。我国改革年年有，甚至每过几年都有改革的大动作，但是底层百姓大多分享不到改革的利益，整个社会也好像一直在稳定的原地踏步。改革者热情如火，特权者冲冲阻挠，使改革不可避免的走进了“进一大步又退两小步”的怪圈。之所以如此，我想类似天津出现的马甲，可以说是产生这种结果的公开的秘密，这也是整个中国官场改革的真实写照！
那么为何会这样呢？表面看来原因很多，如：政策贯彻不力，垄断部门太过强大，地方政策不透明等。但是，在我看来根源就是一点：改革没有改变政府和公民社会的权利对比关系，改革只是在表面修修补补。官权太强而民权太弱的格局依然纹丝不动。所有高层做出的对公民有利的改革尝试，都因为公民社会没有相应的权利享有应得的利益，而被依然强势不减的特权部门或变相拿走了，或者逐渐蚕食了，甚至直干脆接推诿找借口不执行。
一个亘古不变的常识就是：吃蛋糕的次序和比例与人们的力量大小必定相适应！要跳出改革“进一大步又退两小步”的怪圈，必须从根本上动手，即限制政府强权，扩大和保护公民社会的权利，逐渐改变目前这样的权利对比关系，培育起强大而充满活力的公民社会，这不仅是解决这个问题的关键，也是解决其他一切改革和社会痼疾的必然途径！
目前虽然我国改革取得了丰厚的成果，但底层百姓很少分享到本属于所有国人的利益，这是当前改革的瓶颈所在，类似天津这样的马甲盘根错节无所不在，都是因为改革没有赋予公民应有的权利，所以自然得不到应得的利益，要解决这个问题就是如上所说“限官权强民权”。
而其中最容易和关键的第一步就是放开思想言论控制，让公民发出自己的声音，在政府和公民之间形成高效的沟通互动，使大众首先真正参与到关涉自身利益的改革中去。这样有效的改革才会真正推进，公民的权利才能逐步完善，政府强权才能得到有效监督制约！
否则，只怕我们天天改革，改到最后所有能改的都改了，能用的方法都用了，但还是在原地踏步，问题反而越积越多，越来越严重，甚至都不知道哪里出问题了。反而使改革者产生“改革无用，改革不能解决问题”的错觉！如果到了这一步就太悲哀了吧！
《转帖》