爸1爸
2007-07-20, 08:34 PM
南方网讯 《珠江三角洲城镇群协调发展规划（草案）（2004—2020）》（以下简称《规划》）昨日（1月17日）正式提交省**常委会审议。 据报道，公布的《珠江三角洲城镇群协调发展规划》建议，应该加强珠三角与港澳的交通对接和省内交通效率，全力建设城际轨道交通，建立珠三角至省内其他地区的3小时交通圈。
《规划》建议，珠三角城际轨道应该以广州为中心，分主线、联络线和放射线三级轨道。主线有2条，分别是广州至深圳和广州至珠海，其中广州至深圳又分一线、二线，并在虎门长安相连，再经龙华、观澜、深圳皇岗至香港。联络线也有2条，分别是顺德至南沙，小榄、古镇至虎门、长安。放射线则有3条：分别是广州至肇庆、东莞至惠州、中山至江门。其中广州至肇庆线将会是兴建中的广佛地铁的延长线，从广州至佛山主城区再经三水区到肇庆主城区。
航空方面，条件成熟时，将建设惠州、肇庆支线机场，并通过航权资源开放和机场经营权开放，促进珠三角主要机场之间以及与香港、澳门机场之间的经营协作。铁路方面，将以广州铁路和深圳铁路枢纽为基础，形成广州铁路新客运站、广州旧火车站、广州东站、深圳龙华站、深圳站等五大中心客运枢纽站，以及珠海、佛山、江门、东莞、惠州、肇庆等六个辅助铁路客运枢纽。
《规划》建议，珠三角城际轨道应该以广州为中心，分主线、联络线和放射线三级轨道。主线有2条，分别是广州至深圳和广州至珠海，其中广州至深圳又分一线、二线，并在虎门长安相连，再经龙华、观澜、深圳皇岗至香港。联络线也有2条，分别是顺德至南沙，小榄、古镇至虎门、长安。放射线则有3条：分别是广州至肇庆、东莞至惠州、中山至江门。其中广州至肇庆线将会是兴建中的广佛地铁的延长线，从广州至佛山主城区再经三水区到肇庆主城区。
航空方面，条件成熟时，将建设惠州、肇庆支线机场，并通过航权资源开放和机场经营权开放，促进珠三角主要机场之间以及与香港、澳门机场之间的经营协作。铁路方面，将以广州铁路和深圳铁路枢纽为基础，形成广州铁路新客运站、广州旧火车站、广州东站、深圳龙华站、深圳站等五大中心客运枢纽站，以及珠海、佛山、江门、东莞、惠州、肇庆等六个辅助铁路客运枢纽。