转载DC教学之直升机篇！

[xzcboy]

DC教学之直升机篇（一）
一、 概述：
　　武装直升飞机，由于其独特的机动性能被广泛应用于军事航空领域，其强大的对地攻击能力简直可以说是地面部队的噩梦。但在直升机盘旋攻击的时候又是很容易击落的,如何扬长避短的将直升机的性能发挥到极致，就得靠飞行员个人的驾驶技术了。
用蜻蜓与小鸟分别来比喻直升机和固定翼飞机 再形象不过了。小鸟只会直着向前飞；而蜻蜓则可以在空中做悬停，侧飞等各种小鸟所不能实现的动作。但是小鸟又可以轻而易举的吃掉飞行中的蜻蜓。残酷的世界啊~~

　　基本驾驶训练（强烈建议你训练时采用单机模式！！）

　　你只需建立个CO-OP（合作模式）的单机游戏，加上一些高智商（占用25%CPU）的NPC（机器人）进去。如此一来，一个近乎完美的训练基地就算是建成了！NPC的地面作战能力差的令人发指。而在空中则不同，机器人的空战能力（驾驶直升机的NPC除外）还是很具有挑战性的，尤其是对新手来说。但是对于NPC的直升机驾驶技术我就不作评价了，打累了的话看看它们开直升机，那些各种各样的坠机方式还蛮搞笑的~~


　　我现在以DC（战地1942之DesertCombat）中的直升机来进行一些教学，新手们可以先从驾驶 MH-53"海龙王" 直升机开始，熟悉之后再开始学习驾驶 UH-60"黑鹰"，随后AH-64"阿帕奇"，Mi-24"雌鹿"，"瞪羚"，最后是"小鸟"。MH-53 拥有巨大了的螺旋桨，其硕大的机体使它飞行时不像其它那些直升机那样难以控制。

　　首先，我建议从使用飞行摇杆开始。有飞行摇杆就会使你技高一筹吗？不对，以这种方式开始你的第一步练习只不过是让你去熟悉各种不同的控制方式罢了，实际上的直升机驾驶技术跟你具体用什么控制设备没有任何关系，一个只用键盘的直升机高手蹂躏一个用摇杆菜鸟不是什么新奇的事情。随着适应性训练的继续，你会渐渐适应各种控制设备，选择一个适合自己的工具来控制你的爱机。


　　其次，有些摇杆上面自带的油门控制阀对于直升机的控制来说没什么作用，所以我就用一只手依靠键盘来控制油门，其他的操作靠摇杆来实现。当然，如果你有那种带动力滑钮的摇杆那就最好了！有了它，你可以方便的控制直升机的动力，但是假如你只是为了完一个游戏而花那么多钱（通常这些摇杆价格都不低），实在是有些不划算。其实据我的经验，那所谓的动力滑钮优势也就体现在悬停控制上，省得你去一下一下以一定的节奏按油门键了。
＊(以我和很多国内高手的经验，用摇杆没有鼠标＋键盘容易控制，用摇杆控制飞机和直升机完全是两回事）＊

　　接下来，控制......
＊（用鼠标控制的是直升机的整体水平，向右拉是机身右倾并向右侧平飞，向左拉是机身左倾并向左侧平飞，向前推是使机头向下一旦机头低于机尾就使直升机向前进，向后拉是机头上扬一旦机头高于机尾就使直升机向后退；W是开发动机使之上升（松开W就会使发动机关闭直升机就会下降，S是发动机反转使之快速下降，D是向右旋转，A是向左旋转。）＊


　　动力系统的控制得当与否至关重要，它决定着直升机的螺旋桨产生的动力的方向和角度，说白了，动力控制的水平好坏也就是飞行技术的集中体现。首先当你加油门时直升机开始产生动力起飞升空。在DC中，虽然你有若干个控制键用来控制你的飞机，而动力按键的控制却是最最重要的，因为它直接决定着你的飞机将以一个什么样的速度飞行在一个什么样的高度。将油门开到最大＊（就是按下W）＊，不要碰其他的控制按键，这时你的直升机将离地起飞，直入云霄。随后渐渐的松开油门控制按键，螺旋桨的转动速度便会减慢，随之你将会发现自己的飞机开始慢慢的下降。如果你完全松开油门并开始制动＊（就是按下S）＊，飞机便会高速笔直下落。如果使用的是带有动力滑钮的飞行摇杆，你可通过调节摇杆上面的动力滑钮来调节动力。使用键盘的话，你用"增油门""减油门"的按键来控制调节动力。


　　除了动力控制按键之外其他的飞行控制按键或是飞行摇杆，用来控制飞机水平内的横向运动的，这些按键的应用可达到使飞机向前，向后，向左向右飞行的效果。你可通操作摇杆或键盘上面的倾斜控制按键来使得飞机做出与地平面相对的机体倾斜从而产生象某个方向的飞行动力。具体用那些控制按键来进行这些操作就看你怎么设置了，默认设置是摇杆或是键盘上的"上""下""左""右"按键，当然也有你也可以使用鼠标来控制它＊（我推荐大家用鼠标，如果你是老手，那么把鼠标灵敏度调到最高）＊，这些都无所谓,自己适应就行了。

　　接下来我们学习一下水平方向上的方向改变，即水平转向。直升飞机的水平转向依靠尾部螺旋桨来完成，在真正的直升飞机上面是依靠踩脚踏板来操作尾浆的。而在游戏中，如果你有一个可以扭动的摇杆那最好了，否则你就只能依靠键盘上面的方向控制按键了，通常设定是"A""D"。


　　在DC中，你还可以设定一个自由观察键，按住它你便可以使用鼠标来观察飞机四周的情况。我的定的是左边的Shift。由于直升机的驾驶需要，你不可能很频繁的使用这个按键。但是我们可以通过其他方法来弥补这个缺陷，就拿我的设定来说吧！我把摇杆上面的副开火键设定成前视角模式（看飞机后面）的转换开关，这样我就可以方便的进行视角切换，随时掌握飞机周围的情况了。＊（这些视角的切换设置因人而异，没有一个人是相同的，只要自己觉得方便就可以了。）＊

　　火控方面。通常情况下飞行员兼顾了火力控制的任务（发射导弹和火箭弹），副驾驶来操作航炮（如果有的话）。有些直升机侧面的门上配有机*。一个好的飞机驾驶员可以平稳的悬停在空中某处，使得侧门机*手可以准确地进行射击，提供强大的火力支援。此时如果有坦克或是防空炮之类的东西出现，嘿嘿~给他们一颗导弹尝尝~~

　　同时要注意的是一定要将4，5，6号位置的切换按键设置好，不至于等到万一要使用的时候才手忙脚乱的去设置。